Học ngay những mẹo nhỏ giúp đỗ xe cực kỳ dễ dàng
Trường hợp khó nhất là phải chui vào giữa hai xe đã đậu sẵn, cái chắn đầu cái chắn đuôi.
1. Đỗ xe lùi vào dễ hơn
Thực tế cho thấy, hệ thống gương quan sát giúp việc lùi vào ô đỗ xe dễ dàng hơn tiến. Đỗ xe bắt đầu bằng việc đưa xe ngang hàng với xe phía trước. Khoảng cách giữa 2 xe là 60 cm và đuôi 2 xe ngang nhau. Đánh hết lái sang phải. Vẫn giữ kịch vô-lăng về bên phải và lùi xe đến khi nhìn thấy biển số của xe phía sau qua gương chiếu hậu, lúc này xe đang ở góc 45 độ. Trả thẳng lái và lùi xe. Lùi đến khi góc phải đầu xe ngang hàng với đuôi xe trước thì dừng. Trong lúc dừng, xoay vô-lăng kịch trái. Sau cùng là lùi xe vào chỗ trống.
2. Lùi vào chuồng ghép dọc khoảng cách hai bên 50 cm là lí tưởng
Lùi vào chuồng ghép dọc khoảng cách hai bên 50 cm là lí tưởng.
50 cm mỗi bên là khoảng cách lý tưởng để ra đỗ xe. Theo đó, khi mở cửa sẽ không bị chạm vào xe khác, hai bên gương quan sát cũng dễ dàng hơn. Nhiều người cố gắng lùi được vào chuồng ở khoảng cách hẹp hơn song sau đó mở cửa bị chạm vào xe bên cạnh đồng thời đi ra hoặc lấy đồ ra khó khăn, thậm chí còn bị bẩn quần áo nếu xe không sạch. Ngoài ra, nhiều trường hợp “mải” đỗ, xong không thể ra khỏi xe.
3. Hai xe dài bằng nhau, xe trước vừa ra khỏi chỗ đỗ thì xe sau có dễ vào được không tùy theo từng trường hợp
Hai xe dài bằng nhau, xe trước vừa ra khỏi chỗ đỗ thì xe sau có dễ vào được không tùy theo từng trường hợp.
Cùng loại sedan, khi thấy một xe đi ra, nhiều tài xế nghĩ xe mình chắc chắn đỗ vào vừa song điều đó chưa chắc. Khó nhất là đưa xe vào giữa hai xe đã đỗ sẵn, cái chắn đầu cái chắn đuôi. Điều này lại càng khó hơn trong trường hợp ô đỗ không có kẻ vạch mà chỉ ước lượng bằng mắt.
Có khả năng xe đi ra đỗ trước khi có hai xe phía trước và sau nên khoảng cách là khá sát. Nên xác định được khoảng cách, chỗ muốn vào phải lớn hơn chiều dài của xe tối thiểu khoảng 1,5 m. Nghĩa là khi lọt vào xe cách xe trên khoảng 0,75 m và đuôi xe cách xe sau cũng khoảng 0,75 m.
Trường hợp khó nhất là phải chui vào giữa hai xe đã đậu sẵn, cái chắn đầu cái chắn đuôi.
Hãy quan sát nếu xe đi ra khó khăn. Cần lượng sức mình nếu chỗ đỗ quá hẹp, nên chủ động kiếm chỗ khác thay vì vất vả tiến lùi một cách cực nhọc.
4. Có cảm biến cần nhìn gương hay quay lại phía sau khi lùi
Có cảm biến cần nhìn gương hay quay lại phía sau khi lùi.
Lỗi sai này khá nghiêm trọng, nhiều người phụ thuộc vào công nghệ quá nhiều, lười quan sát có thể khiến xe bị móp, vỡ. Thực tế, thiết bị nào cũng xuất hiện điểm mù, cảm biến không kêu mà bỗng có tiếng huỵch vì phía dưới có ụ đá nhô lên hoặc trên cao có chướng ngại vật đâm ngang.
Trong tất cả các trường hợp, khi lùi xe nên từ từ vừa nhìn hệ thống gương, vừa quay lại phía sau quan sát, vừa lắng nghe tiếng cảm biến cảnh báo để phán đoán.
5. Lùi (tiến) xe lên vỉa hè (ở nơi được phép đỗ) nên đánh chéo xe
Theo những người có kinh nghiệm lái xe lâu năm, nên đánh chéo xe, đưa một bánh sau (hoặc bánh trước) ghếch lên trước mớm chân ga vừa phải rồi mới lựa đưa nốt bánh xe còn lại lên; cuối cùng đánh thẳng xe lại tiếp tục lùi (hoặc tiến).
Việc lùi vào ô đỗ rất khó khăn và nguy hiểm trong trường hợp vuông góc 2 bánh xe với vỉa hè. Việc tỳ cả hai bánh vào vỉa hè rồi tăng ga sẽ làm cho xe không có đà, khó vượt nhất là vỉa cao đồng thời tiêu tốn nhiên liệu, gây va chạm mạnh dưới gầm xe.
Đặc biệt, người lái thường cố gắng đạp mạnh ga dễ dẫn tới tình trạng mất kiểm soát gây tai nạn nghiêm trọng.
Thao tác này cũng được áp dụng tương tự với các vị trí đỗ cao hơn mặt đường.
Cùng Danh Mục:
Nội Dung Khác
Leave a Reply